Kilka słów o lotniczej Fundacji

Fundacja „Polskie Orły” istnieje od 1997 roku i jest organizacją charytatywną, działającą głównie na rzecz szeroko pojętej popularyzacji lotnictwa.

Cel ten staramy się osiągnąć na wiele sposobów, np. poprzez organizację imprez o tematyce lotniczej, wspieranie szeregu inicjatyw, dotyczących rozwoju lotnictwa w Polsce oraz działalność charytatywną, głównie na rzecz osób, związanych z tą dziedziną.

Najbardziej znanym przedsięwzięciem Fundacji jest Międzynarodowy Piknik Lotniczy w Góraszce, który cieszy się już piętnastoletnią tradycją, międzynarodową renomą, a także wzrastającym zainteresowaniem publiczności oraz ogólnopolskich i zagranicznych mediów.

Co roku pokazy lotnicze w Góraszce przyciągają około stu tysięcy osób i na stałe wpisały się w kalendarz największych i najbardziej popularnych imprez plenerowych Polsce.

Misją Fundacji jest także pozyskiwanie i renowacja zabytkowych statków powietrznych, dlatego dużą część dochodów finansowych przeznaczamy właśnie na ten cel. Pozyskane przez nas maszyny zasilają unikatową kolekcję Muzeum Lotniczego, działającego przy Fundacji.

Więcej na temat kolekcji: 
Nasze Muzeum

Opis naszych dotychczasowch osiągnięć:
Działalność Fundacji
 

 

 
 


 
fot. P. Buchman
 
 fot. B. Braniewski
fot. K. Rainka

fot. J. Kulecki
 
 
 
 
 
 

Zbiórka funduszy
 
We współpracy z 36. Specjalnym Pułkiem Lotnictwa Transportowego prowadzimy zbiórkę funduszy, mającą na celu wsparcie finansowe Dzieci Pilotów, którzy zginęli w katastrofie samolotu TU-154.
 

Renowacja samolotów typu Lim-2
 
Dnia 26 maja 2010 roku w Dęblinie odbyły się pierwsze loty próbne odrzutowca SB Lim-2. Akcja zakończyła się pełnym sukcesem!


Tym samym spełniło się marzenie wielu pasjonatów lotnictwa. Po kilkunastu latach nieobecności znów można zobaczyć tę wspaniałą maszynę w akcji. Prace rekonstrukcyjne trwały nieprzerwanie przez trzy lata, w końcu jednak polska wersja samolotu MiG-15 wzbiła się w niebo przy akompaniamencie ogromnego huku. Polska publiczność mogła podziwiać na własne oczy efekt końcowy prac rekonstrukcyjnych podczas XV jubileuszowego Pikniku Lotniczego w Góraszce.
Jak to się zaczęło

Dwie maszyny typu Lim-2 zasiliły zbiory Muzeum Lotniczego Fundacji „Polskie Orły” w 2000 roku. Samoloty te produkowano w naszym kraju w latach 50., na licencji radzieckiego MiG’a-15. Limy były wówczas jednymi z pierwszych myśliwców odrzutowych w Polskich Siłach Powietrznych. Szybko stały się też podstawowym wyposażeniem rodzimego lotnictwa wojskowego, wydatnie przyczyniając się do rozwoju ośrodków przemysłu lotniczego w Polsce. Warto też wspomnieć, że to właśnie na Limach wyszkoliły się całe pokolenia polskich pilotów i asów naszego lotnictwa. Za sterami tego odrzutowca swoje pilotażowe umiejętności doskonalił między innymi jedyny polski kosmonauta, Generał Mirosław Hermaszewski.

Maszyny wycofano ze służby na początku lat 90., a ostatni lot Lima-2 miał miejsce w 1993 roku. Niedługo po wycofaniu większość z pięciuset maszyn, wyprodukowanych w Polsce, niestety trafiła na złom. Zachowały się nieliczne egzemplarze, ale żaden z nich nie zachował właściwości lotnych.

Fundacyjne samoloty Lim-2 i SB Lim-2 trafiły do Góraszki prosto ze zbiorów łódzkiej kolekcji zabytkowych statków powietrznych, należącej do Jerzego Lewandowskiego. W 2007 roku Fundacja zdecydowała się podjąć trudne wyzwanie, jakim niewątpliwie jest doprowadzenie obydwu maszyn do stanu lotnego.

Na pierwszy ogień poszła maszyna Lim-2, wyprodukowana w 1955 roku. Ponieważ stan samolotu nie był zły, bardzo szybko udało się wyremontować silnik na tyle, aby móc go uruchomić. Dzięki temu fani lotnictwa mogli obejrzeć myśliwca na płycie lotniska w Góraszce, podczas dwunastej edycji Pikniku. Udany pokaz kołowania po pasie startowym w wykonaniu samego prezesa Fundacji, Zbigniewa Niemczyckiego, zwiastował początek prac restauracyjnych.

Latem 2007 roku na warsztat trafił o rok starszy, dwumiejscowy szkolno-bojowy odrzutowiec SB Lim-2. W trakcie procesu renowacji maszyna została całkowicie rozebrana. Zdemontowano oba skrzydła, tylną część kadłuba oraz silnik i podwozie. Z kabiny pilotów wyjęto wszystkie elementy pilotażowo-nawigacyjne, fotele wyrzucane, a także instalacje hydrauliczne, tlenowe i paliwowe. Wszystkie elementy samolotu zostały poddane przeglądowi, a kluczowe części płatowca poddano także badaniom nieniszczącym. Ponadto przeprowadzono też badania boroskopowe silnika typu Lis-2.

Prace renowacyjne i serwisowe wykonuje zgrany duet fundacyjnych mechaników – Aleksander Daniluk i Janusz Ziemba. To prawdziwi fachowcy, którzy – jak sami o sobie mówią – zęby zjedli na Limach. Dzięki ich umiejętnościom i cierpliwości, żmudny proces renowacji  samolotu SB Lim-2 dobiegł końca.

W maju 2010 roku maszyna,pilotowana przez Sławka Hetmana, bez problemów oderwała sie od pasa dęblińskiego lotniska i wykonała serię lotów próbnych. Od tej pory chwalimy się nią nie tylko w Polsce, ale również za granicą.

Mamy szczególne powody do dumy, ponieważ jest to jedyna tego typu latająca maszyna w Europie!

 
 
 Fot. P. Buchman

 
fot. W.A.F.
 
 
fot. J. Kulecki


fot. W. Hołyś


fot. A. Korotyńska

 
fot. B. Laskowski

 
fot. M. Barszcz, Aviation.net.pl


fot. G. Tuszyński
 
 
fot. P. Buchman


Proces renowacji samolotów typu Lim-2 wspierają firmy:

 FUNDACJA BRE BANKU
www.fundacjabrebanku.pl

PKN ORLEN S.A.
www.orlen.pl

POLKOMTEL S.A.
www.polkomtel.com.pl

DRABPOL
www.drabpol.pl

MAZTECH
www.maztech.com.pl